Сомневаетесь в исправности генератора ВАЗ 2109? Вы найдете рекомендации о том, как реализовать его точную и информативную проверку, в нашей статье.

Один из главных признаков его поломки - светящийся индикатор низкого заряда АКБ при условии, что запущен автомобильный двигатель, а аккумулятор исправен. В данной ситуации проверка генератора на наличие неполадок обязательна!

Первый этап - проверяем реле-регулятор напряжения

Начинать проверку генераторного устройства целесообразно с выяснения, исправен ли в нем регулятор напряжения и присоединенные к нему провода. Данный этап проводится, не демонтируя генераторное устройство с авто. Вам понадобится мультиметр:

• выставьте его на вольты;
• запустите силовой агрегат;
• измерьте на батарее напряжение, а также на генераторных клеммах.

Мультиметр в норме должен показать 14-14,2 В. Далее выжмите педаль газа – повышение напряжения не должно превысить половину вольта. Если оно больше нормы, то нужно поменять реле-регулятор напряжения.

Комплексная диагностика генератора ВАЗ 2109

Ещё один вариант проверки исправности генератора можно описать следующим образом:

При подобной нагрузке исправный генератор должен выдавать напряжение больше 13,2 В, если его тип – 9402.3701, или же 13,6 В, если - 37.3701. Если полученные показатели отличаются от нормы, это свидетельствует о таких возможных проблемах с генератором:

• поломка регулятора напряжения;
• чрезмерный износ щеток;
• неисправность обмоток.

Чтобы исключить из этого списка регулятор, обесточьте все энергопотребители, кроме фар, и снова померяйте напряжение. Если указанный узел исправен, то показатели будут для 9402.3701 – до 14,7 В, а для 37.3701 – до 14,6 В.

Проверить исправен ли мост диодный можно тестером, поставленным на звуковой режим. Нужно прозвонить по одному в разных направлениях каждый диод. Сигнал в норме должен прозвучать лишь один раз. Когда в обоих случаях звук слышен – диод требует замены. Стоит заметить, что проще поменять сразу весь диодный мост.

Способы диагностики отдельных элементов генератора

Другие варианты проверки требует демонтажа генератора. Основные его элементы, которые нужно будет проверить, это: статор, якорь и щетки. Демонтированный генератор осматривают на наличие внешних повреждений. Например, должны отсутствовать следы перегрева или иные механические дефекты на статоре.

Далее применяя тестер, поставленный в режим измерения сопротивления, проверьте, в порядке ли изоляция между генераторным корпусом и обмоткой. Чем более высокие результаты Вы получите, тем лучше – это означает отсутствие пробоя. Если же показатели достигнут менее 50 кОм - нужна замена узла.

При помощи тестера ещё можно проверить исправен ли якорь. Его нужно демонтировать с генератора и проверить, нет ли повреждений подшипников или же обмотки. Последнюю необходимо прозвонить тестером, разместив щупы между кольцами якоря – показатель не должен быть более нескольких Ом. С щетками генератора вопрос решается очень просто, если они заметно изношены, их заменяют новыми.

Если в процессе диагностики генератора, Вы выявите серьезные поломки, то всегда можете купить новый генератор или запчасти на него в интернет-магазине azon.ua. В ассортименте представлены только качественные автозапчасти по демократичным ценам!